高頻等離子體放電無極燈，簡稱高頻無極燈，是一種代表照明技術高光效、長命、高顯色性未來成長傾向的新型光源。高頻等離子無極放電是集電子技術、光電技術、真空技術于一體的新一代高科技照明光源產物，主要由高頻發生器、功率耦合器和玻璃泡殼三部門組成。其發光原理是：在輸入必然范疇的電源電壓后，高頻發生器發生2.65MHZ高頻恒電壓送給功率耦合器，由功率耦合器在玻殼的放電空間內創建靜電強磁場，對放電空間內的大氣舉辦電離，并生產強紫外光，玻璃泡殼內壁的三基色熒光粉受強紫外光鼓勵發光。在電源計劃上，由于應用APFC電源節制技術和應用IC技術，一方面使得電源的功率因數高達0.95以上;另一方面使得高頻發生器一直以高頻恒電壓點燈。以是，輸入的電源電壓在必然范疇內顛簸時，其發灼爍度均牢固。又由于其點燈頻率高達2.65MHZ，恒久以來，平凡熒光燈的頻閃題目被徹底辦理，在此燈光下運作和進修，人眼再無疲乏感受!因此，高頻無極放電燈是典范的環保型、康健型、具有無窮應用遠景的新一代高科技照明光源產物。它必將成為21世紀有成長久景的綠色節能照明光源換代產物。

　　二、無極燈的特色

　　燈內無電極，具有超長的壽命，數萬小時;節能結果好，比白熾燈節能80%;發光遵從高，是白熾燈的6倍;無閃爍，有利于視力康健;啟動和再啟動性能優勝，可瞬時點亮;多種光色可選，具有舒暢的燈光和雅觀的形狀;高顯色性，可應用于種種場所;功率因數大于0.95;通過國度EMC周全檢測。

　　應用領域：無極燈壽命數萬小時，高效節能，可普及應用于廠房、大廳、廣場、公路、燈光工程等照明場所。尤其得當在照明靠得住性規定較高，必要恒久照明而維修、改換燈具堅苦的場所始用。

　　三、無極燈的不足之處

　　光效有待進步，今朝高光效只有80閣下;功率上不去，今朝市場上做得大的功率泡形185W，環形210W，再大的今朝做不了;無極燈的配套燈具欠好找，今朝市場上的燈具主要是為點光源、面光源處事的，用在無極燈出光率都不是太抱負，不外已經有廠家開拓出部門無極燈燈具。

　　四、無極燈在福建省公路隧道工程中的應用

　　福建省高速公路隧道多，照明燈具計劃部署量大，對隧道照明的技術規定較高，對隧道照明的節能運行和長命運氣行有著很是刻薄的規定，比較明燈具的部署和照明燈具的選擇出格器重。恒久以來，隧道照明主要應用高壓鈉燈，但其始用壽命短，凡是只有1萬小時，而通車運營的隧道，改換燈具堅苦，且其在電壓高于必然命值時，亮度險些牢固，不能完整順應電壓易顛簸的隧道應用處所，以至思量應用降壓裝備到達節能的結果。鑒于電磁認為無極燈具有長命命、低光衰、恒功率輸出以及節能等特色，較量合用于公路隧道等改換燈具堅苦的非凡場所，而且福建省三福高速公路三明及南平市境的收費大棚及處事區加油站的現實始用結果不錯，在省外高速公路隧道也已經有應用先例。為審慎、公平地應用高新技術，福建省高速公路監控中央在邵三高速公路隧道照明計劃中局部試驗應用了電磁認為無極隧道燈，將電磁認為無極燈應用于長、短隧道的應急照明、短隧道的基礎照明以及長隧道主要停車帶的增強照明。

　　電磁認為無極燈可應用智能節制技術，實現自身調光節制，節儉能源。該產物投入始用半年來的情形看，運行基礎牢固、靠得住，到達了原計劃的規定。現將在高速公路隧道照明中怎樣應用電磁認為無極燈的思緒和運行情形解釋如下：

　　(一) 隧道照明基礎情形長隧道憑證雙洞單向行駛辦法布設燈具，隧道照明分入口段，過渡1、2、3段，基礎段及出口段;燈具成果分增強燈、整日燈及應急燈三種。單側布燈，燈具安裝高度為6.3米，基礎段燈具安裝間距7米。

　　(二) 隧道應急照明：為節減投資，福建省隧道的應急照明燈，正常時作為基礎照明燈始用。若應用平凡熒光燈作應急燈光源，由于平凡熒光燈的發光遵從僅為無極燈的一半，而平凡熒光燈達不到規范對應急照明的照度規定，更達不到正常時作為基礎照明的照度規定。若應用高壓鈉燈作為應急燈的光源燈，斷電時，應急高壓鈉燈會泛起短暫熄滅，無法知足斷電時規范對應急燈不中止供電的規定。因此應用100W帶應急充電電池的電磁認為無極燈，作為隧道的應急照明燈，該燈光效高(80流明瓦，靠近高壓鈉燈的光效)，正常時可作為基礎照明燈始用，知足照度規定。同時，降服了高壓鈉燈的斷電間隙題目，知足應急燈的不問斷供電規定。

　　(三) 隧道查驗照明：長隧道主要停車帶的增強照明主要作為車輛的查驗照明，顯色性規定高，無極燈的高顯色性與高光效是主要停車帶增強照明的抱負用燈，因此選擇100W的無極燈作為長隧道主要停車帶的增強照明燈。

　　(四) 短隧道基礎照明：由于無極燈燈膽內壁應用的是熒光粉，其光線的波長不像高壓鈉燈那樣具有透霧性，長隧道中因坡道、彎道，重載貨車影響，常有煙霧泛起的情形。因此，長隧道的基礎照明仍應用高壓鈉燈，以利于行車安詳，而短隧道內由于透風精采，煙霧很少，可應用無極燈作為基礎照明燈。

　　(五) 增強隧道進出口段的照明對隧道白日的行車安詳至關主要，實現這部門照明的成果燈功率高(多為400瓦及200瓦)，光通量大。由于無極燈為新技術產物， 150W以上的高功率無極燈現多處于試用、圓滿階段，因此隧道進出口段的增強照明今朝還不宜始用無極燈，仍應用高壓鈉燈。

　　(六) 在價位上，作為第三代新型光源，電磁認為無極隧道燈的價位略高于隧道高壓鈉燈，而應急電磁認為無極燈與傳統的熒光型應急燈價位相當，應用無極燈引起的投資增添很是有限，假如該產物確如理論上所解釋的具有長命命特色，其在燈具和維修用度的節減方面，具有很大的優勢，是值得推廣應用的。

　　今朝，福建省高速公路已基礎應用中壓電能傳輸技術，由于計劃需按較高負荷標準舉辦相關的電氣計劃，但在現實運行中，風機運行時刻較短，隧道照明負荷也遠達不到計劃值，每每造成供電結尾電壓偏高，應用高壓鈉燈等傳統燈具，假如電壓偏高，既揮霍電能又影響燈具壽命。而無極燈光效高，功率因素高(理論上可到達99%)，無功功率少，可鐫汰導線線徑，同時電磁認為無極燈應用恒功率輸出，電源合用范疇寬(85-270V)，較合用于高速公路的隧道照明。

　　在高速公路隧道照明計劃中，隧道照明燈具的公平選擇具有主要意義，是應用以高(低)壓鈉燈為代表的透霧性好的燈具，照舊應用以熒光燈(電磁認為無極燈)為代表的顯色性好的燈具：是應用電子鎮流器照舊電感鎮流器，在高速公路隧道照明的計劃中仍存在分歧，并在討論和測試中。刻看法以為，在明視覺情形下應應用透霧性好的燈具，在低視覺情形下應應用顯色性好的燈具。而電子鎮流器相對電感鎮流器雖然具有重量輕、節材、節能的優點，但同時在高速公路隧道震驚強的情形中，其故障率較高的弱點便袒裸露來。高速公路應用電磁認為無極燈已經有燈具泛起故障的情形，解釋緣故起因，可能如故是電子鎮流器中，應用電子元件較多，不順應震驚情形所引起的。

　　今朝我國的照明用電約占社會總用電量的12%，在照明市場推廣節能技術對付緩解電力供給主要排場、建樹節儉型社會具有現實意義。海內主流照明企業紛紜開拓具有節能技術的照明新產物，無極燈具的產量也在不絕攀升。可是今朝節能市場極不規范，節能技術每每顯現為浩瀚企業和產物的見識炒作，現實始用結果還需通過現實始用舉辦反省。高速公路隧道照明對高速公路的正常運行影響很大，怎樣計一律個既擔保通車安詳又節能、靠得住的照明系統，必要當真研討