隧道照明首選光源“無極燈”

馬路隧道中的照明，是為了把必要的視覺信息傳遞給司機，避免視覺信息不足而呈現交通事故，從而保證行車的安全性和進步舒服性。過去，我國始終是低等級公路較多，公路隧道很少，長大隧道更難見到，至于隧道的照明機構更無從談起，對隧道照明缺少深刻研討。由于公路隧道具有縮短公路里程、進步運輸效益、運用地下空間、節儉用地和維持生態環境等優勝性，隨著公路建設尤其是高速公路建設的發展，公路隧道籌劃被普遍采取，公路隧道項目日益增多。隧道照明機構的范圍及數量越來越大，隧道運營電力費也越來越高；同時隧道照明質量跟不上高速發展的公路建設，嚴肅影響行車安全性，隧道交通事故也日益增多。因此對隧道照明節儉能源、進步照明作用、保證行車安全性和舒服性的要求進一步進步，在公路隧道照明中推行綠色照明勢在必行。
　　
 

“綠色照明”的來源和定義

　　
　　20世紀80年代，隨著全球能源危機及全球環境維護浪潮的興起，維護環境，節儉能源成為全人類的共鳴。1991年，美國環保署為倡導環境維護首先提出了綠色照明工程（GreenLightingProgram）的概念，同時起頭推廣綠色照明夢想，它的目的是進步照明效力，減少照明用電量。隨后，國際上很多國度熟悉到了綠色照明的首要，紛紜起頭了綠色照明的研討和推廣。我國在1996年10月，由國度經貿委牽頭，啟動了“中國綠色照明工程”。所謂“綠色照明”，是指通過科學的照明設計，采取效力高、壽命長、安全和性能穩固的照明科技產品（包孕光源、電器附件、燈具、配線器材及調光把持裝備等），終到達建成環保、高效、舒服、安全、經濟，有益于環境和進步人們學習和生涯質量的照明體系。
　　
 

　　綠色照明產品應符合以下條件：

　　
　　（1）光效高，節儉電能；
　　
　　（2）壽命長，節儉資金；
　　
　　（3）照明質量高，舒服性好，進步工作效力；
　　
　　（4）減少應用含有有害物資的照明產品。
　　
 

實行公路隧道綠色照明的辦法

　　
1、樹立健全隧道綠色照明尺度
　　
　　（1）從公路隧道照明實際動身，樹立科學的公路隧道照明能效尺度，強調照明質量，要求隧道內容許的大和小照明耗電尺度和照度尺度。
　　
　　（2）樹立健全公路隧道燈具的安全、技巧質量尺度，提出相宜照明科技行業的節能產品認證模式，完美相應的認證程序。
　　
2、進行科學的隧道照明設計
　　
　　公路隧道照明有其非凡性，它與平凡馬路照明不盡雷同。在設計上不但須要推敲路面應具有必然的亮度程度，而且還應推敲隧道墻壁也應有必然的亮度程度；同時，還應進一步推敲設計車速、交通量、路線線形等諸多影響因素，并從行車安全性和舒服性等方面綜合斷定照明程度，非凡是隧道入口段、出口段等處還需推敲人的視覺適應性。隧道白天也須要照明，而且白天照明問題比夜晚更龐雜。
　　
依據公路隧道特色，在照明設計上應進行科學的綠色照明設計，關鍵體現在以下方面：
　　
（1）路面亮度均勻
　　
　　當路面亮度散播顯著不均勻時，往往影響到對障礙物的識別，人眼的視覺作用和視覺疲勞會顯著變差和加重。
　　
（2）眩光小
　　
　　眩光極易使眼睛發生調節痙攣，危及行車安全。隧道照明燈具應采取截光型，采撤消去直射和反射眩光的非凡技巧辦法，形成漫反射，使光芒十分柔和的進去人的視野。
　　
（3）照度高
　　
　　照度是用來表現被照面上光的強弱，以被照場合光通的面積密度來表現。無眩光條件下的恰當高照度，可使隧道行車認為輕松。理當，在公路隧道照明中，還要走出"越亮越好"的大誤區，太亮不但不能節能，還十分耀眼，輕易讓人疲勞，嚴肅危及行車安全。隧道中間段、入口段、過度段、出口段的照度要求都不一樣。同時還需綜合推敲隧道的環境條件、土建構造物的設計籌劃、通風辦法、交通狀態等因素，斷定隧道的照度程度。  
   中國綠色照明夢想以節儉能源、減少照明費用，減少污染光源、維護環境，進步照明質量為主旨。推廣、應用鉑勝公司制作的節能型混光隧道燈，可實現節電50%-65%，對節能降耗、綠色環保、下降營運成本起到決議性作用，其社會效益和經濟效益都十分可觀。

無極燈簡介：
 

   無極燈是新一代綠色照明光源，燈內沒有尋常照明燈必需具有的燈絲或電極，僅由一個空心放電燈泡和一個耦合器組成。它是通過高頻發生器的電磁場以感應的辦法耦合到燈內，使燈泡內的氣體雪崩電離，形成等離子體，等離子體受激原子返回基態時輻射出253.7nm的紫外線，燈泡內壁的熒光粉受到253.7nm的紫外線激發發生可見光。高頻無極燈長壽命高達15年以上，尋常能達6—8年，故非凡實用于照明時光長，替換光源艱苦及替換光源成本高的場合。   
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